Окан Тапан (Президент компании "Каспиан транс К^о Инк"): Ваше Превосходительство, уважаемый Президент. Прежде всего я, выражаю свою самую глубокую безграничную благодарность уважаемому Гейдар Алиеву, который создал в Азербайджане возможность для транспортировки сырой нефти с новых месторождений Казахстана и Туркменистана по Каспийскому морю и территории Азербайджана к портам Черного моря, положился на нашу компанию, проявив великодушие, пришел на эту церемонию открытия. А сейчас хочу предоставить Вам подробную информацию о проделанной компанией работе. Надо отметить, что расстояние от порта Актау Казах­стана до Батуми составляет 1600 километров. Нефть, дос­тавляемая в Дюбенди на су­дах, по трубопроводу транс­портируется в Али-Байрамлы. Затем по железной дороге до­ставляется в порт Батуми и там загружается в танкеры. Отныне нефть и со станции Дюбенди будет отправляться по железной дороге. На­деюсь, что в 1998 году в порт Батуми мы сможем отправить 4 миллиона тонн нефти.

Гейдар Алиев: Какое количество нефти, предусмот­ренной для транспортировки в будущем году, будет приве­зено из Казахстана и Туркме­нистана?

Окан Тапан: В связи с этим хочу сообщить, что 1,8 миллиона тонн будет получено от компании "Тенгиз - Шеврон", 500 тысяч тонн - из челекенского месторождения Туркмениста­на, а остальное - от других компаний.

Гейдар Алиев: Хочу довести до сведения руководите­лей компании "Каспиан транс К⁰ Инк"., что мы знаем Вас и Вы - в ответе за получение предусмотренного количества нефти. Вы должны обра­тить внимание и на такую сто­рону: вы здесь не должны смешивать одну нефть с дру­гой. Нельзя смешивать эти нефти, так как качество здешней нефти - одно, тенгизской нефти - другое, качество челекенской нефти также другое. Ког­да вы только начинали, привез­ли оттуда нефть, а увезли на­шу, дав взамен нам другую. Так, или нет? Качество нефти, привезенной оттуда, ниже ка­чества нашей нефти, качество нашей выше. Вы вернули свой долг? В этих делах я уступил вам, но впредь уступок не бу­дет. Чтобы не было долгов.

Окан Тапан: Мы в буду­щем намерены транспортиро­вать нефть к берегам Черного моря также посредством тру­бопровода. Таким образом, предусматриваем в первой половине 1999 года довести транспортировку нефти до 10-12 миллионов тонн.

Гейдар Алиев: Сколько капитала вложила компания в эту работу?

Окан Тапан: До настоящего времени вложено 25 миллионов долларов, в том числе 15 миллионов долларов в 1997 году.

Абид Шарифов: Господин Президент, добавлю и то, что в 1997 году компания дала в долг Азербайджанской государственной железной доро­ге, ГНКАР и Каспийскому пароходству 9,6 миллиона долларов.

Натик Алиев: Господин Президент отмечу, что за каждую тонну перевозимой нефти Азербайджан получает 16 дол­ларов. Из них 6 долларов по­лучает Каспийское пароходст­во, 3 доллара - ГНКАР, а ос­тальное - железная дорога.

Окан Тапан: В 2002 году добыча на нефтяных месторождениях Казахстана и Туркменистана достигнет 20 миллионов тонн.

Гейдар Алиев: Вы знаете, предусмотренный Вами трубо­провод не обеспечит транс­портировку нефти в таком количестве. И поэтому мы с Президентом Казахстана Нур­султаном Назарбаевым под­писали соглашение о том, что необходимо по дну Каспий­ского моря провести линию трубопровода. Мы это претворим в жизнь.

Окан Тапан: Хотел бы отметить и то, что на участке от Дюбенди до стан­ции Беюк Кясик работает 270 работников-азербайджанцев. Одновременно непосредственно на железной дороге открыты рабочие мес­та на 80 человек.

Акакий Чхеидзе (начальник Грузинской государственной железной дороги): Многоуважаемый господин Президент! Грузинские железнодорожники активно участвуют в выполнении возложенных на них обязанностей согласно контрактам. Для обеспечения безопасного движения нефтяных поездов, основательно отремонтированы покрытия железных дорог, были сданы в эксплуатацию системы обеспечения связи и энергии. Грузинские железнодорожники, сделавшие вывод из Вашей постоянной заботы и внимания к решению многих проблем, решительно трудятся, чтобы с достоинством выполнить стоящие перед ними задачи.

Гейдар Алиев: Это значит, что и железная дорога Грузии тоже начала интенсивно работать. Из полученной информации становится ясно, что дела идут хорошо. В общем, это хорошая работа. Считаю, что эта своевременно выдвинутая инициатива была хорошей инициативой. Когда наша нефтяная компания на­чинала эту работу, были небольшие сомнения, что полу­чится, а что нет - вы проявили консерватизм. Но я вам го­ворил, что не будьте консер­ваторами. И Натик Алиев до­пускал консерватизм, и в его аппарате были люди, которые проявляли консерватизм, желали помешать этой работе. Мы понесли некоторый убы­ток, так как дали нефть, она была перевезена, но вместо нее нам нефть не дали. Долг надо восполнить в этом месяце. Но мне кажется, что вся эта работа себя оправды­вает. Хорошая инициатива, хорошая работа. Очень хорошая работа для создания азиатско-европейского коридора.

Газета "Бакинский рабочий", 8 января 1998 года