Уважаемый господин председатель!‎

Ваши превосходительства!‎

Выражаю признательность руководству Туркменистана за гостеприимство ‎и хорошую подготовку внеочередного саммита Организации ‎экономического сотрудничества в прекрасном городе Ашгабате. ‎

Поздравляю Вас, уважаемый Сапармурат Ниязов, по случаю избрания ‎председателем нашей встречи.‎

Надеюсь, что наш саммит станет важным шагом на пути углубления и ‎расширения эффективного экономического сотрудничества в регионе ЭКО ‎на благо мира, стабильности и процветания наших народов.‎

Уважаемые господа!‎

Наша встреча посвящена обсуждению проектов в области транспорта, ‎коммуникаций и энергетики. ‎

Наличие огромного потенциала собственных природных ресурсов, ‎выгодное географическое положение на стыке Европы и Азии, севера и ‎юга создают благоприятные условия для успешного сотрудничества в этой ‎области, превращения нашего региона в зону надежных и эффективных ‎систем транспортировки энергоресурсов, товаров и грузов. ‎

Идея развития сотрудничества в области транспорта и коммуникаций ‎является одной из базовых основополагающего документа ЭКО - ‎Измирского договора. В этом документе подчеркивается жизненно важное ‎значение этого сектора для обеспечения устойчивого экономического ‎роста и эффективного экономического сотрудничества между странами- ‎членами ЭКО. ‎

Настало время привести транспортно-коммуникационные инфраструктуры ‎
региона ЭКО в соответствие с потенциальными возможностями его ‎экономического развития и мировыми стандартами.‎

Перспективным в этом направлении сотрудничества является ‎формирование современной транзитной Евроазийской транспортной сети ‎путем создания коридоров "восток-запад" и "север-юг".‎

Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан и Грузия, подписавшие в ‎Серахсе четырехстороннее соглашение о координации деятельности ‎железнодорожного транспорта и о сотрудничестве в области транзитных ‎перевозок, сделали первый шаг в этом направлении. Новый ‎транскавказский транспортный коридор успешно апробирован и уже ‎обеспечивает перевозку грузов между Европой и Азией. К этому ‎соглашению выразили желание присоединиться ряд других стран - ‎Кыргызстан, Казахстан, Украина, Молдова, Болгария и другие.‎

Для реализации этого проекта в полном объеме решающую поддержку ‎могут оказать международные финансовые институты, международные ‎организации, и, прежде всего, Евросоюз. Особенно ощутима помощь ‎Евросоюза в деле разработки региональных программ ТРАСЕКА для стран ‎Средней Азии и Закавказья с учетом их возможностей и интересов.‎

Основными звеньями инфраструктуры создающегося Евроазийского ‎коридора являются порты Каспийского и Черного морей, а также ‎существующие железнодорожные и автомобильные магистрали. ‎

Серахское соглашение и программы ТРАСЕКА создают хорошие ‎предпосылки для эффективного использования в регионе ЭКО судоходства ‎и портового хозяйства, так как грузопотоки идут по морской паромной ‎переправе по направлению Туркменбаши - Баку.‎

Бакинский порт сегодня уже в состоянии выполнять функцию узла ‎распределения транспорта в направлениях - запад и север-юг, является ‎самым мощным и высоко технически оснащенным из всех портов ‎Каспийского бассейна. Его возможности позволяют полностью обеспечить ‎переработку грузов, следующих в иранские порты Энзели и Ноушехр, а ‎также Туркменбаши, Махачкалу, Астрахань и Актау. ‎

Развитие бакинского и других портов Каспия должно идти по пути ‎придания им функций торгово-коммерческих центров. В этой связи ‎возникает необходимость в крупных программах, предусматривающих ‎реконструкцию, модернизацию, строительство как отдельных узлов ‎железной дороги, автомобильных магистралей, так и портового хозяйства ‎в целях приближения действующей инфраструктуры к международным ‎стандартам. ‎

С учетом вышесказанного, я думаю, было бы целесообразным учредить ‎постоянно действующую конференцию министров транспорта стран ‎Евроазийского коридора с участием всех заинтересованных сторон, что ‎позволит оперативно решать вопросы полноценного функционирования ‎евроазиатского транспортного коридора и осуществлять единый подход в ‎разработке программ сотрудничества в этом направлении.‎

В связи с началом разработки богатых нефтегазовых месторождений в ‎азербайджанском секторе Каспийского моря и в других прикаспийских ‎государствах ведутся переговоры о прокладке нефтегазопроводов из этих ‎стран по территории Азербайджана с дальнейшим выходом на порты ‎Средиземного и Черного морей. ‎

Рассматриваются множество вариантов, предусматривающих ‎использование имеющихся в Азербайджане железнодорожных и ‎надводных средств, трубопроводов, что также практически подразумевает ‎задействование одного из важнейших элементов Евроазийского ‎транспортного коридора. Очень эффективным проектом, на наш взгляд, ‎является прокладка газопровода из Туркменистана в Азербайджан через ‎Каспий с дальнейшим выходом в Турцию. Считаем необходимым в ‎короткие сроки рассмотреть этот проект и приступить к его практической ‎реализации. ‎

Важное значение мы придаем предложениям о транспортировке ‎энергоресурсов с месторождения Тенгиз в Казахстане в Турцию через ‎Каспийское море и территорию Азербайджана. Этот вопрос уже был ‎предметом наших обсуждений с Президентом Казахстана уважаемым ‎Нурсултаном Назарбаевым, и я считаю необходимым его дальнейшую ‎проработку и принятие практических решений.‎

Уважаемые господа, работа нашего саммита свидетельствует, что начался ‎новый, важный этап создания единого коммуникационного пространства в ‎регионе ЭКО.‎

Я выражаю свое удовлетворение и благодарность рабочей группе, ‎подготовившей Ашгабатскую декларацию. Она закладывает хорошую ‎основу для планомерной, практической работы по созданию современной, ‎высокоэффективной транспортно-коммуникационной системы в нашем ‎регионе и объединению ее с общемировыми системами.‎

Уверен, что реализация проектов, заложенных в принимаемой сегодня ‎декларации, будет способствовать взаимовыгодному сотрудничеству стран ‎ЭКО и, в конечном итоге, - обеспечению стабильного мира и процветания ‎наших стран и народов.‎

Благодарю за внимание.‎