Одним из направлений нефтяной стратегии Гейдара Алиева является транспортировка азербайджанской нефти на мировой рынок. В связи с долгосрочным сохранением выгоды Азербайджана, развитием широкомасштабного международного экономического сотрудничества и увеличения добычи нефти в регионе, с целью обеспечения транспортировки нефти на мировые рынки, в этом вопросе успешно завершились переговоры, осуществлены работы по реализации проекта основного экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, имеющего стратегическое значение. Впервые о строительстве этого трубопровода, как основного экспортного нефтепровода, стало известно на встрече президентов Азербайджана, Грузии и Турции в Трабзоне 26 апреля 1998 г. Все три президента в ясной форме заявили, что основным экспортным нефтепроводом должен стать Баку-Тбилиси-Джейхан, и, таким образом, было принято политическое решение строительства трубопровода. 29 октября 1998 г. президенты Азербайджана, Грузии, Турции, Казахстана и Узбекистана и министр энергетики США подписали Анкарскую декларацию о поддержке строительства основного экспортного нефтепровода по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан, достигнута предварительная договоренность по этому проекту.

Лишь благодаря высокому авторитету Гейдара Алиева и политическим диалогам глав государств и правительств, постоянным переговорам с представителями деловых кругов, руководителям нефтяных компаний удалось достичь подписания межгосударственного соглашения о транспортировке азербайджанской нефти в Турцию, которое состоялось в ходе саммита ОБСЕ в Стамбуле 18 ноября 1999 г., во Дворце \"Чыраган\". Соглашение было подписано президентами Г.Алиевым, Э. Шеварднадзе и С. Демирелем. Но декларацию подписали также президенты США Б.Клинтон, Казахстана - Н.Назарбаев и Туркменистана - С. Ниязов, что свидетельствует о масштабах проекта и степени авторитета самого главы Азербайджана.

Наиболее ярко о роли Гейдара Алиева в строительстве Баку-Тбилиси-Джейхан было сказано в обращении Ильхама Алиева азербайджанскому народу: \"Давайте представим: что было бы, если бы в 1994 году не был подписан \"Контракт века\"? Что было бы, если бы мы благодаря усилиям Гейдара Алиева в тяжелых и трудных условиях не приступили к строительству нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан? С какими бы проблемами столкнулся Азербайджан? Какими могли быть сейчас позиции Азербайджана в мире? Конечно, представить это нетрудно. Главной предпосылкой уверенного развития Азербайджана в настоящее время является именно нефтяная стратегия, начатая великим лидером Гейдаром Алиевым в середине 1990-х годов. Эта нефтяная стратегия создала и будет создавать для нас большие возможности, которыми мы плодотворно воспользуемся.\"

Логическим продолжением подписанной в Стамбуле декларации стало начало строительства в Сангачале 18 сентября 2002 г. трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. На церемонии присутствовали главы трех государств - Президент Азербайджана Г.Алиев, Президент Грузии Э.Шеварднадзе и Президент Турции А.Н.Сезер, представитель США по вопросам Каспия Стивен Манн. Таким образом, самый главный успех автора \"Новой нефтяной стратегии\" - Гейдара Алиева, проект Баку-Тбилиси-Джейхан, стал реальностью.

Нефтепровод Баку-Джейхан - это уникальное техническое сооружение, в нем воплотились последние решения инженерной и конструкторской мысли.

Претворение в жизнь проекта Баку-Тбилиси-Джейхан проводилось по следующей схеме: был выбран маршрут, затем проведены работы по определению коридоров. Причем сначала был выбран 10-километровый коридор, потом внутри этого коридора определен 500-метровый, далее коридор был сужен до 100 м, и наконец, строительный коридор был окончательно определен в 22 м.

Диаметр нефтепровода изменяется в следующих пределах: на территории Азербайджана - 42 дюйма, Грузии - 46 дюймов, в Турции диаметр трубы составит 34-42 дюйма. Толщина стенки труб в зависимости от чувствительности участков к охране окружающей среды будет меняться от 8,74 до 23,8 мм. В сейсмоактивных зонах предусмотрены более толстостенные трубы.

Трубопровод обеспечен коррозийной защитой. Для этого использованы обетонированные трубы, катодная защита, а также трехслойное покрытие высокопрочной полиэтиленовой пленкой. Скорость нефтяного потока в трубах при полной пропускной способности нефтепровода составляет 2 м в секунду, что обеспечивает прокачку нефти от Сангачальского до Джейханского терминала в течение 10 суток.

Построенный в Сангачале терминал стал одним из самых крупных в мире терминалов такого рода. Строительные работы, связанные с расширением данного терминала, начались в январе 2002 года, сегодня площадь терминала составляет 540 гектаров, ежедневно здесь возможно осуществлять хранение и техническую переработку 1,2 млн баррелей сырой нефти.

Стыковка азербайджанской части БТД с грузинской частью произошла в октябре 2004 г. В середине следующего года была осуществлена стыковка турецкого и грузинского участков. Следует отметить, что общая протяженность трубопровода составляет 1769 км (азербайджанская часть - 443 км, грузинская часть - 250 км, турецкая часть - 1076 км), диаметр -1070 мм, годовая пропускная способность - 50 млн. тонн, общая стоимость по бюджету 2,95 млрд. долларов США. Акционеры инвестиций в строительство трубопровода - Би-Пи (30,1%), ГНКАР (25%), \"Юнокал\" (8,90%), \"Статойл\" (8, 71%), ТПАО (6,53%), ЭНИ (5%), \"ТотальФинаЭльф\" (5%), \"Иточи\" (3,40%), ИНПЕКС (2,50%), \"КонокоФилиппс\" (2,50%) и \"Амерада Хесс\" (2,36%).

28 мая 2006 г. к годовщине празднования провозглашения в 1918 году Азербайджанской Демократической Республики первая каспийская нефть достигла порта Джейхан в Турции. В этой связи было распространено специальное заявление президента Ильхама Алиева в котором, в частности, говорилось:

\"В тяжелейших условиях 1990-х годов азербайджанский народ, несмотря на определенные давления, угрозы, опасности, не отказался от своей политики. Руководство Азербайджана смело и мудро проводило собственную политику. Так обстоит дело и сегодня. Сейчас Азербайджан способен решить все предстоящие задачи. Сегодня крупнейший в мире энергетический проект Баку-Тбилиси-Джейхан - это реальность. Казавшийся одно время мифом проект уже претворен в жизнь\"

Эту же мысль разделили участники церемонии официального открытия нефтепровода, состоявшегося в Джейхане 13 июня 2006 г., высшие руководители Турции и Грузии, а также высокопоставленные представители из США и ряда европейских стран.

В будущем этот нефтепровод позволит транспортировать на мировые рынки не только азербайджанскую нефть, но и станет основным магистральным трубопроводом для стран Шелкового пути и тюркоязычных стран. Выбор маршрута Баку-Тбилиси-Джейхан является убедительной победой нашего общенационального лидера Гейдара Алиева, этот трубопровод войдет в систему нефтепроводов как \"артерия мира\".

Необходимо также отметить, что успешное осуществление проекта Баку-Тбилиси-Джейхан послужило хорошим примером для реализации других трансграничных трубопроводных проектов таких как Баку-Тбилиси-Эрзурум, который был окончательно сдан в эксплуатацию уже в конце 2006 года и активизации политических усилий по реализации проекта Набукко, предусматривающего поставки газа из каспийского региона в Европу.

Баку-Тбилиси-Джейхан открыл новую веху в истории региона, последующие страницы в которую будут вписывать все новые проекты.